Producten
Brandstoffilter in-tank

Brandstoffilter in-tank

Het brandstoffilter in-de tank is een essentieel onderdeel dat is ontworpen om direct in de brandstoftank te worden geplaatst en samen te werken met de brandstofpompmodule.

Productoverzicht

 

Het brandstoffilter in-de tank is een essentieel onderdeel dat is ontworpen om direct in de brandstoftank te worden geplaatst en samen te werken met de brandstofpompmodule. De voornaamste functie ervan is het opvangen en isoleren van schadelijke verontreinigingen-zoals vuil, roest, aanslag, water en organisch afval-voordat de brandstof de brandstofpomp en het uiterst gevoelige brandstofinjectiesysteem binnendringt. Door schone, micro-gefilterde brandstof te leveren, voorkomt dit product verstopping van de brandstofinjectoren, beschermt het de brandstofpomp tegen schurende slijtage, handhaaft het een optimale druk in het brandstofsysteem en zorgt het voor een schone verbranding van de motor.

 

Technische specificaties

 

Parameter

Specificatiedetails

Productcategorie

Brandstoffilterconstructie/-element in-tank

Primaire toepassing

Bescherming brandstofpompmodule

Filtermediamateriaal

Meer-laagse cellulose-, synthetische vezels- of composietmedia

Behuizing / structuurmateriaal

Hoog-prestatiepolyamide (PA66)/corrosie-bestendige legering

Filtratie-efficiëntie

Tot 99% voor doeldeeltjesgroottes

Nominale micronwaarde

2 tot 30 micron (aanpasbaar op basis van toepassing)

Bedrijfstemperatuurbereik

-40 graden tot +120 graden

Compatibele brandstoftypen

Normale benzine, ethanolmengsels (E10, E85), diesel, biodiesel

Bedrijfsdrukcapaciteit

Geoptimaliseerd voor hoge-brandstofinjectiesystemen

Afdichtingsmateriaal

Viton / NBR (brandstof-bestendige elastomere afdichtingen)

Productiecertificeringen

Gefabriceerd onder strikte ISO--conforme kwaliteitssystemen

 

Kenmerken en voordelen

 

Hoog-efficiënte filtratie:Meer-gelaagde structuurvezels vangen deeltjes onder- micron op en beschermen zo moderne common rail-systemen onder hoge- druk.

Groot vuil-Ophoudcapaciteit:Het geplooide ontwerp maximaliseert het effectieve filtratieoppervlak, waardoor het filter meer verontreinigingen kan vasthouden zonder verstoppingen.

Geoptimaliseerde stroomdynamiek:Ontworpen voor een lage stroombeperking, waardoor een continue en stabiele brandstoftoevoer wordt gegarandeerd, zelfs tijdens de piekvraag van de motor.

Uitstekende chemische bestendigheid:Gebouwd met robuuste polymeren en behandelde metalen die bestand zijn tegen degradatie door agressieve brandstofadditieven, ethanol en vocht.

Structurele duurzaamheid:De robuuste- behuizing voorkomt vervorming of bypass-lekken onder fluctuerende tankdrukken en thermische cycli.

Direct Fit-integratie:Strikt vervaardigd volgens nauwkeurige maatnormen, waardoor een naadloze installatie in de brandstoftankmodule wordt gegarandeerd.

Verlengde onderhoudsintervallen:Materialen met een hoge-duurzaamheid zorgen voor een betrouwbare levensduur, waardoor de stilstand van voertuigen en onderhoudskosten worden verminderd.

 

Grondstoffen en inkoopintegriteit

 

Om een ​​consistente standaard van uitmuntendheid te handhaven, betrekken we onze grondstoffen uitsluitend bij-toonaangevende, wereldwijd erkende materiaalleveranciers:

 

Filtermedia:We gebruiken hoogwaardige composietmedia, synthetische smeltmaterialen en glasvezelversterkt papier van de beste- wereldwijde fabrikanten van filtratiemedia, waardoor nauwkeurige poriegroottes en hoge scheurweerstand worden gegarandeerd.

Kunststoffen en polymeren:Alle gegoten behuizingen en interne structurele steunen zijn vervaardigd met behulp van nieuw PA66, POM of gespecialiseerde technische kunststoffen die zijn geformuleerd voor continue onderdompeling in brandstof.

Lijmen en afdichtingsmiddelen:We passen hoogwaardige, warmte-uithardende polyurethaan- of plastisolverbindingen toe die een 100% bypass-vrije afdichting garanderen tussen de media en de eindkappen-.

 

Test- en kwaliteitscontrolenormen

 

Elke productiebatch ondergaat een reeks kwaliteitsverificatieprocessen in onze interne -testfaciliteit om te garanderen dat er geen- defecten optreden:

 

Bellenpunttest (ISO 2942):Verifieert de integriteit van de fabricage en bevestigt de afwezigheid van productieomleidingen of structurele micro-lekken.

Filtratie-efficiëntie en stofopnamecapaciteit (ISO 19438):Meet de precieze deeltjesafscheidingsefficiëntie en de levensverwachting van het filter onder gesimuleerde omstandigheden met zwaar vervuilde brandstof.

Differentiële druk versus stroomsnelheid:Bevestigt dat het filter minimale stromingsweerstand biedt, waardoor de elektrische brandstofpomp wordt beschermd tegen oververhitting of cavitatie.

Brandstofverouderingstest op hoge- temperatuur:Evalueert de materiaalstabiliteit door componenten gedurende langere perioden onder te dompelen in gesimuleerde brandstofmengsels bij verhoogde temperaturen.

 

Toepassingen en geschiktheid

 

Onze brandstoffilters in-tanks zijn ontworpen om schone brandstof te leveren in een breed scala aan veeleisende bedrijfssectoren:

 

Op-wegvervoer:Lichte-personenvoertuigen, zware-logistiekvrachtwagens, gemeentelijke transportbussen en bestelwagens.

Off-machines voor offroad-bouw:Rupsgraafmachines, wielladers, rupstrekkers-, graaflaadmachines en mobiele kranen.

Landbouwmachines:Tractoren met hoog-pk, maaidorsers, veldspuiten en bedrijfsvoertuigen.

Energieopwekking:Stationaire standby-dieselgeneratoren, primaire energiesystemen en mobiele huurstroomaggregaten.

Gespecialiseerde aandrijfkracht:Binnenboord-/buitenboordmotoren voor schepen, -terreinvoertuigen en commerciële apparatuur voor gazononderhoud.

 

Aanpassings- en productieworkflow

 

Wij bieden complete, op maat gemaakte productieoplossingen die zijn afgestemd op de unieke technische en commerciële vereisten van onze wereldwijde klanten.

 

Stap 1: Analyse van technische vereisten:U verstrekt de fysieke monsters, gedetailleerde tekeningen, beoogde micronwaarden of specifieke dimensionale beperkingen.

Stap 2: Technisch ontwerp en modellering:Onze engineeringafdeling genereert uitgebreide 3D CAD-modellen en vloeistofstroomsimulaties om de filterprestaties te optimaliseren.

Stap 3: Snelle prototypering:We produceren de eerste functionele monsters met behulp van precisiegietwerk of CNC-bewerking voor fysieke montage en voorlopige banktesten.

Stap 4: Strenge prestatietests:Het prototype ondergaat structurele integriteits-, stroombeperkings- en filtratie-efficiëntietests onder gesimuleerde veldomstandigheden.

Stap 5: Vormontwikkeling en gereedschap:Na uw goedkeuring van de fysieke monsters ontwerpen en vervaardigen wij hoge-precieze spuitgietmatrijzen voor stabiele, hoge- massaproductie.

Stap 6: Massaproductie en kwaliteitsborging:Bulkproductie wordt uitgevoerd op onze geautomatiseerde assemblagelijnen, met inline kwaliteitscontroles en laatste batchtests vóór verpakking.

 

Verpakking, opslag en exportlogistiek

 

Stof-vrije bescherming:Om verontreiniging door deeltjes vóór de installatie te voorkomen, is elk brandstoffilter in de-tank afzonderlijk verzegeld in luchtdichte, anti-statische polybags.

Robuuste buitenverpakking:Individuele eenheden worden in versterkte, vocht{0}}bestendige neutrale dozen geplaatst en vervolgens verpakt in zware- dubbel- golfkartonnen exportmasterdozen.

Veilige palletisering:Hoofddozen worden gestapeld op gegaste plastic of houten pallets, stevig omwikkeld met stevige- rekfolie en gebonden met randbeschermers om verschuiven of beknelling tijdens zeetransport te voorkomen.

Flexibele verzendopties:Wij bieden uitgebreide coördinatie voor zeevracht (FCL/LCL), luchtvracht en expreskoerierszendingen, waarbij we volledige douanedocumentatie, handelsfacturen en certificaten van oorsprong verstrekken.

 

Veelgestelde vragen

 

Vraag: Kunt u vervangende brandstoffilters vervaardigen volgens aangepaste maattekeningen?

EEN: Ja. Onze technische afdeling kan volledig op maat gemaakte brandstoffilters in-tanks ontwerpen en produceren op basis van uw gedetailleerde technische tekeningen, 2D/3D CAD-modellen of fysieke monsters. We analyseren de structurele vereisten, bevelen optimale filtratiemedia aan en leveren prototypemonsters voor uw validatie voordat we met massaproductie beginnen.

Vraag: Welke opties bieden jullie voor aangepaste verpakkingen en private labeling?

A: Wij bieden uitgebreide diensten voor het aanpassen van verpakkingen. Dit omvat het bedrukken van op maat gemaakte verkoopdozen met uw eigen logo's, kleuren en streepjescodes, evenals op maat gemaakte verzenddozen, beschermende polybags en op maat gemaakte productstempels rechtstreeks op de filterbehuizing.

Vraag: Wat is uw standaard minimale bestelhoeveelheid voor aangepaste productieruns?

A: De minimale bestelhoeveelheid hangt af van het feit of het gevraagde filter een standaardontwerp is dat al in onze catalogus staat of een volledig nieuwe ontwikkeling is die speciaal gereedschap op maat vereist. Voor actieve productiecatalogusartikelen bieden wij zeer flexibele bestelgroottes. Voor op maat gemaakte artikelen die een nieuwe matrijsfabricage vereisen, wordt een nominale minimale bestelhoeveelheid vastgesteld om de instelkosten van het gereedschap te compenseren.

Vraag: Levert u pre-productiemonsters voor fysieke tests en laboratoriumtests?

EEN: Ja. We raden u ten zeerste aan functionele pre-productiemonsters- aan te bieden voor fysieke montage, materiaalcompatibiliteit en laboratoriumtests. De bulkproductie begint pas nadat u de prestaties van de fysieke monsters formeel hebt getest, beoordeeld en goedgekeurd.

Vraag: Hoe voorkomt uw fabriek interne bypass-lekken in de filterconstructie?

A: We maken gebruik van geautomatiseerde lijmafgiftemachines en uithardingsprocessen bij hoge- temperaturen om een ​​luchtdichte, continue verbinding tussen de filtermedia en de structurele eindkappen- te garanderen. Bovendien wordt elke batch onderworpen aan een borrelpunttest om te bevestigen dat de brandstof alleen door de goedgekeurde filtratiemedia kan gaan en nooit de filtratiebarrière kan omzeilen.

Vraag: Wat is de typische doorlooptijd voor een eerste aangepaste bestelling?

A: Voor standaardcatalogusproducten duurt de productie en verzending doorgaans enkele weken, afhankelijk van de huidige volumes in de assemblagewachtrij. Voor op maat-ontworpen producten waarvoor de ontwikkeling van nieuwe spuitgietmatrijzen nodig is, bedraagt ​​de doorlooptijd over het algemeen enkele weken. Deze omvat de ontwikkeling van de matrijs, de verfijning van het prototype, het testen van monsters en de eerste massaassemblage.

Populaire tags: in-tankbrandstoffilter, China in-tankbrandstoffilterfabrikanten, leveranciers, fabriek

Aanvraag sturen